Iglesias Sport Kites Association

MyBaby

Introduzione

E' un aquilone piccolo, molto veloce e robusto, adatto sia ai principianti che ai piloti più smalizionati.
Il particolare disegno del bordo d'uscita dell'ala, decisamente in controtendenza rispetto alle mode attuali, consente discrete prestazioni già con vento leggero, e la sua robustezza gli consente di continuare a volare anche quando il vento diventa forte; è piuttosto difficile che subisca danni durante gli atterraggi, per così dire, non proprio da manuale.

MyBaby non è l'ideale per una gara di precisione, tuttavia è in grado di tracciare nel cielo traiettorie nette, e vira in maniera molto decisa, con un raggio di curvatura decisamente piu' piccolo della metà della sua apertura alare.

La trazione sui cavi è buona, abbastanza per poter sentire l'aquilone, ma sufficientemente leggera da consentirvi di volare per ore senza stancarvi. Decisamente cosigliato l'uso delle Wrist-Straps.

Dotato di una certa instabilità negli stalli, consente l'esecuzione di manovre spettacolari nonappena si prende confidenza col suo peculiare comportamento.

Se non avete alle spalle qualche esperienza di autocostruzione, è meglio che vi cimentiate con la versione a 4 ferzi (2 per lato), mentre se la macchina per cucire non ha segreti per voi, o se non avete idea di come utilizzare alcuni ritagli di ripstop che vi sono avanzati, allora potete dedicarvi alla versione a 10 ferzi.

Caratteristiche Tecniche

Angolo di naso	109'
Superficie velica
Proiezione sup. vel.
Apertura alare	122cm
Lunghezza
Vela	Carrington K 42
Ferzi	10
Peso
Cavi consigliati	Dyneema 55Kg
Allungamento alare
Lunghezza bordo d'attacco	75 cm circa
Briglia	Turbo
Vento	medio - forte

Progetto

Sono disponibili i piani di costruzione a grandezza naturale in formato postscript: per poterli utilizzare dovete avere una stampante in grado di riconoscere e stampare i file PS, oppure potete ricorrere ai programmi Ghostview e Ghostscript.
In alternativa potete usare il seguente disegno quotato.
Nel progetto è presente un reticolato che aiuta nell'assemblaggio dei fogli A4. Le righe stampate dovrebbero stare alla distanza di 10 cm l'una dall'altra.

Cliccate sull'immagine per scaricare una GIF in 1024*820

Questo aquilone è nato dall'esigenza di utilizzare degnamente alcuni pezzi di tessuto da spinnaker avanzati dalla costruzione di un altro modello.
Non è necessario quindi realizzare la vela in 10 ferzi, ma potete benissimo costruire l'ala (pezzi 2,3,4,5) con un unico pezzo di tela.
Per quello che riguarda la chiglia invece, sconsiglierei di costruirla in un unico pannello: il taglio potrebbe facilmente indebolire il vertice caudale concavo.

Trama e ordito nel caso realizziate l'ala in un pezzo unico:

Bordo di attacco

Il bordo dell'ala deve essere rifinito con una stricia di dacron da 5 cm piegata in due, in modo che possa contenere la stecca in carbonio.

Particolare del naso


Rinforzate il naso con almeno tre strati di Dacron ripiegato, e cucite bene, non prima però di aver ricavato una tasca per la spina centrale.

Struttura

La struttura è realizzata in fibra di carbonio da 5mm, esclusi gli stand-off per cui è stata utilizzata fibra di vetro.
Le misure indicate si riferiscono all'aquilone assemblato.

Materiale per la struttura

2	Carbonio 5mm	75 cm
2	Carbonio 5mm	50 cm
1	Carbonio 5mm	32 cm
2	Vetroresina 3mm	28 cm
4	conflex
1	Giunto centrale T
4	Puntali copristecche
2	Cocche
2	Spar grabber
2	Sail Grabber

Briglia Turbo

Il disegno quotato della briglia è ancora in fase di preparazione: spero di inserirlo già dal prossimo aggiornamento.

Attenzione.

Mi è stato fatta notare una discrepanza tra le misure presenti nell'immagine su questa pagina e le misure presenti nel progetto postscript scaricabile.
L'errore è stato corretto, e riguardava la posizione degli attacchi delle traverse. Ora le misure presenti nella gif corrispondono a quelle del progetto a grandezza naturale.

Ad ogni modo, la misura delle traverse non è molto importante. La misura importante è la larghezza dell'aquilone, che montato deve essere di 122 cm.

Novità

Ho eliminato alcuni problemi di visualizzazione e stampa del file postscript. Ho comunque deciso di lasciare disponibile anche la vecchia versione (attenzione, in questa versione la posizione degli attacchi delle traverse è sbagliata: i valori di 185 e 141 devono essere corretti in 230 e 165)

E' disponibile anche una versione leggera del file postscript di soli 8 K.